444 24 00
7/24 Yanınızdayız

Aracınızı Tanıyor musunuz?

21 Mayıs 2012
Aracımız bozulduğunda veya bakım zamanı geldiğinde servise götürüyoruz. Servisteki ustalar aracımızla ilgili hasarlı,
yıpranmış ve değişmesi gereken parçaları söylüyor. Ancak bu parçaların gerçekten ne işe yaradığını ve neden
değiştirilmeleri gerektiğini biliyor muyuz?
 
Bu konuda size yardımcı olacağına inandığımız, belli başlı otomobil parçalarını açıklayan küçük bir sözlük hazırladık.
 
Aracınızda meydana gelen hasar dolayısı ile arızalanan, bakım ve muayene sırasında değiştirilebilecek veya onarımı yapılacak parçaların hangileri olduğunu da bu şekilde öğrenebilirisiniz.
 

Araç Parçaları Hangileri?

 

Silindir, Silindir Kapağı

 
Silindir, motor parçalarını üzerinde taşıyan bölümdür. Bu bölümün üzerini kapatan ve yanma odalarını meydana getiren kapağa silindir kapağı adı verilir.
 

Piston, Piston Kolu, Piston Başı

 
Motorun silindiri içinde yer alan hareketli parçadır. İçten yanmalı motorların parçası olan pistonlar, yakıtın ateşlenmesi
ile oluşan basınç ile hareket eder. Bu hareket ile krank milleri dönmeye başlar. Bu dönüş hareketinin vites kutusu ve
akslar sayesinde lastiklere iletilmesiyle araç hareket etmeye başlar. Pistonun baş tarafı silindirik olup hava ve gaz
karışımını dışarı kaçırmaz.
Sigorta ihtiyaçlarınız için
Sigortam.net her an yanınızda!
444 24 00
Sizi aramamızı ister misiniz?
3 Dakikada kolayca teklif alın! KASKO TEKLİFİ ALIN
Pistonu oluşturan kısımlar piston kolu, piston başı, segman yuvaları, piston gövdesi, piston pim yuvası ve piston eteği
olarak adlandırılmaktadır.
 
Motorun en önemli kısımlarından olan piston, piston kolu gibi parçalar aracın en verimli şekilde çalışmasını sağlamak için
milimetrik hassasiyette üretilmektedirler. Pistonda meydana gelecek en ufak arıza veya deformasyon, motora zarar
vereceğinden bu gibi durumlarda pistonun değiştirilmesi gerekmektedir.
 

Karter, Karter Contası

 
Silindir bloğunun alt tarafında yer alan, motor yağının deposu olan parçadır. Hasar sırasında karterde çatlak oluşabilir
ve değiştirilmesi önerilebilir. Ek olarak karter contasının değiştirilmesi gündeme gelebilir. Bazı tamirciler karter
çatlağı için kaynak da yapabilmektedirler ancak en doğru ve güvenli yol parça değişimi olacaktır.
 

Subap, Subap Kapağı

 
Supaplar yakıtın silindire alınmasını sağlayan, aynı zamanda silindirde oluşan egzoz gazlarının dışarı atılmasını sağlayan  parçalardır. 8 adet subap bulunmaktadır.
 
Subaplar aşınma nedeniyle arızalanmaktadır. Bu durumda değiştirilmeleri gerekir. Subaplardan sadece bir veya ikisi
arızalıysa bunlar tek olarak değiştirilebilir. Ancak motor performansı ve direnme gücü açısından takım halinde değiştirmek en doğrusudur.
 

Bujiler

 
Yakıt ile hava karışımını ateşleyen ve yanmayı başlatan parçalardır. Bujilerdeki arıza yakıt sarfiyatını artırdığı gibi motor performansını da azaltır.
 
Bujilerdeki tırnak aralığının ideal seviyede olmaması, üzerinde yağ birikintisi ve kurum olması, çatlak görülmesi halinde
değiştirilmeleri gerekmektedir.
 
Arabanız her zamankinden fazla yakıt tüketmeye başladığında, ateşleme kaçağı olduğunda ve motor performansı düştüğünde bujilerin kontrol edilmesi gerekmektedir.
 

Yağ Pompası

 
Karterde bulunan yağın basınç ile diğer hareketli parçalara gönderilmesini sağlar. Yağ pompasında kaçak olduğu tespit
edilebilir, bu durum motorun hareketli parçalarının çalışmasını aksatacağından genel olarak performan problemi yaratır ve  servis tarafından değiştirilmesi gerekir.
 

Yağ Filtresi

 
Motor yağında biriken yabancı maddeleri tutan filtredir. Yağ filtresi, yağ değişimi ile birlikte yapılmalıdır. Yağ değişimi zamanı genelde her araç için üretici tarafından belirlense de ortalama olarak 10.000 – 15.000 km. arasında yapılmaktadır.
 

Endüksiyon Bobini, Ateşleme Bobini

 
Aküden gelen elektrik akımını yükselten parçadır. Saç kılından ince tellerden oluşmaktadır ve kapalı bir kutunun içinde
durduğundan tamiri mümkün değildir. Fiyatları da genelde uygun olduğundan doğrudan değişim en iyi yoldur.
 

Triger Kayışı

 
Kam mili (egzantrik mili) ile krank milini birbirine bağlayan, cam elyaf maddesinden üretilen parçadır. 1,5 tonluk yüke kadar dayanıklı olmasına rağmen sürekli sürtünmeden dolayı kopabilmektedir. Genellikle araç 40 bin kilometreye geldiğinde  değiştirilir.
 

Kam mili, Egzantrik Mili

 
Triger kayışının hareket ettirdiği kam mili, emme ve egzoz subaplarının zamanında açılmasını sağlar. Kam mili ayrıca üzerinde bulunan bir dişli sayesinde distribütör ve yağ pompasına da hareket verir.
 
Kam milinde aşınma, eğrilik, eksen kayması nedeniyle değiştirilmesi gerekebilir.
 

Krank Mili

 
Pistonun doğrusal hareketini dairesel harekete çevirmeye yarayan bir parçadır. Krank miline bağlı olan triger kayışı
sayesinde kam miline hareket verilmektedir.
 
Krank mili yapıları ve işlevleri gereği eksiz, kaynaksız olarak üretildiklerinden, tamir edilmezler. Tek parça olarak
üretildiklerinden dolayı maliyetleri yüksektir. Herhangi bir hasar durumunda değiştirilmeleri gerekir. Ancak hafif
eğrilikler görüldüğünde düzeltme işlemi yapılabilmektedir. Krank mili değişiminden sonra rektifiye yaptırılması da
gerekmektedir.
 

Enjektör

 
Yakıtı silindire, ısınmış havanın üzerine püskürterek gönderen parçadır. Enjektörler dizel motorlarda havanın üzerine mazot püskürtürken, benzinli motolarda silindirin üzerine benzin püskürtürler.
 
Enjektörler temizlenebilirler. İşlevlerini kaybetmelerine karşın dizel araçlarda 25 bin, benzinli araçlarda 40 bin kilometrede bakımlarının yaptırılması gerekmektedir. Enjektör tıkanması söz konusu olduğunda yakıt tüketimi artmakta, performans düşmektedir.
 
Motorun en pahalı parçaları arasında olduklarından bakımları zamanında yaptırılmalı ve gerektiğinde temizlenmeli veya
değiştirilmelidirler.
 

Hava Filtresi

 
Silindirlere gelen havayı temizleyen parçadır. Yakıtın tepkimeye girmesi için gereken havanın dış ortamdan alınmasını ve
filtre edilerek motora ulaştırılmasını sağlar.
 
Hava filtresi temizleme işlemini tam olarak yapamadığında veya motorun etrafında oluşan sıcak havayı kullanmaya
başladığında motor performansı düşmektedir. Değişim gerektiği durumda orjinal filtreler kullanılmadığında kısa süre içinde  araçta tekrar performans kaybı ve buna bağlı olarak yakıt kullanım artışı meydana gelebilmektedir.
 

Radyatör

 
Motor soğutma suyunun bulunduğu depodur. Radyatörün üzerinde çatlak meydana gelebilir. Bu durumda su sızıntısı
olacağından, çatlağın tamiri gerekir. Sızıntı önleyici ürünlerle sorun giderilebilmektedir.
 

Karbüratör

 
Yakıt ile havanın karışmasını sağlayan parçadır. Karbüratörde tıkanıklık meydana gelebilmektedir. Bu durumda temizliği
yapılmaktadır. Karbüratörün tıkanmasını önlemenin yollarından biri benzin deposunun temiz tutulması ve benzinin sonuna  kadar kullanılmamasıdır. Bu durumda depoda çökelmiş olarak bulunan yabancı maddelerin karbüratörü tıkaması engellenebilir.
 
Temizliği kolay bir parçadır.
 
Araç parçalarını tanıttığımız ve tamirini anlatmaya çalıştığımız sözlüğümüzün devamını önümüzdeki bültenlerde bulabilirsiniz.
 
Aracınızın bakımını ihmal etmediğiniz gibi herhangi bir hasar durumunda bütçenizi maddi olarak güvence altına almak için kasko sigortasını yapmayı da ihmal etmeyin. Sizin için en uygun sigortayı bulmak ve bir kaç adımda satın almak için
Sigortam.net sitesinden online fiyat alabilirsiniz
 
Kasko uzmanı müşteri temsilcileri ile iletişime geçmek için 7/24 hizmet veren 444 24 00 numaralı sigorta destek hattımızı arayın.
 

Online Kasko Sorgulama

En uygun kasko fiyatları için 3 dakikanızı ayırın, kasko hesaplama yaparak anlaşmalı sigorta şirketleri tarafından verilen online kasko tekliflerine ulaşın, fiyat ve teminat karşılaştırması yapın, kasko karşılaştırma ile %45'e varan fiyat avantajı yakalayın.

Daha Fazla Kasko Teklifi için 444 24 00

Online kasko teklifleri arasında ihtiyaçlarınıza uygun bir kasko yoksa  444 24 00’ı arayın veya biz sizi arayalım, online teklif vermeyen anlaşmalı sigorta şirketlerinden sizin adınıza teklif alalım. Daha fazla seçenek ve daha uygun fiyatlarla kasko sigortanızı kolayca yaptırın. Poliçenizi ücretsiz gönderelim.

Hasar İşlemleri Takibi Sigortam.net’ten!

Herhangi bir hasar durumunda 7/24 hasar ihbarı yapabileceğiniz 444 24 00 Sigorta Destek Hattı’nı arayın veya hasar formunu doldurun, hasar işlemlerinizi sizin adınıza takip edelim.

Okumaya Devam Edin

Aracınızda Birden Fazla Hasar Olursa Hasar Tazminatı Alabilir misiniz?

21 Haziran 2010 Pazartesi
Kasko hasarlarında sıkça karşılaşılan ve genelde sigortalıların sorun yaşamalarına neden olan durumlardan birisi de birden fazla hasarı olan araçlarla ilgili yapılan tazminat talepleridir.

Bir Kaza Durumunda Ne Yapmalısınız?

21 Haziran 2010 Pazartesi

Maddi hasarlı kazalarda kazaya karışan diğer araçların sürücü ya da sürücüleri ile anlaştığınız takdirde, kendi aranızda Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı doldurmalısınız.

Hasar Sonrası Kesintiler Nelerdir?

21 Haziran 2010 Pazartesi
Aracınızla kaza yaptığınızda ve araçta hasar meydana geldiğinde hasar tutarını sigorta şirketi karşılasa bile poliçe şartlarına göre zorunlu bazı kesintileri sizin ödemeniz gerekebilir.