Sigortacılar, ‘Sahte Hasarda Kullanılıyor’ Gerekçesiyle Yaşlı Araçları Sigortalamak İstemiyor

Referans

Sigortacılar, ‘sahte hasarda kullanılıyor’ gerekçesiyle yaşlı araçları sigortalamak istemiyor!

‘Eski model araçları ya sigortalamıyorlar ya da yüksek prim istiyorlar’ yönündeki eleştiriler karşısında sigorta şirketleri, asıl sorunun hayatında sigorta yaptırmamış kişilerden kaynaklandığını söylüyorlar. Sigortacılar, bu tür araçların büyük oranda hileli hasara karıştıklarını vurguluyorlar.
Sigortacılar, 'Sahte Hasarda Kullanılıyor' Gerekçesiyle Yaşlı Araçları Sigortalamak İstemiyorDikkat ediyorum da bir süredir, sigorta sektörüne yönelik ilginç bir eleştiri var. Kimi kesimler -ki, özellikle eski model araç sahipleri- sigorta şirketlerinin yaşlı araçları sigortalamadıklarından ya da çok yüksek primlerle sigortaladıklarından şikâyet ediyor. Mesela, 1997 model araca yıllık 1500 lira kasko bedeli istenmesi gibi. Öncelikle belirteyim. Sigorta şirketleri, eski model araçları sigortalamıyor diye bir kural yok. Ama sigorta yapmaktan kaçındıkları da bir gerçek. Konuyu şöyle anlatayım. Trafik sigortasından başlayayım. Sigorta şirketleri, her yaşta, her model araca ama yüksek ama düşük primle sigorta yapmak zorundalar. Zorunlu sigorta olduğundan, bunun da Hazine tarafından konmuş belirli bir oranı var.
Kasko sigortasına gelince.. Kasko sigortası isteğe bağlı yaptırılan bir sigorta. Yani, zorunlu değil. Nasıl ki, vatandaş isterse kasko sigortası yaptırıyorsa sigorta şirketleri de isterlerse riskli gördükleri araçlara bu sigortayı vermeyebilirler.
Sigorta ihtiyaçlarınız için
Sigortam.net her an yanınızda!
444 24 00444 24 00
Sizi aramamızı ister misiniz?
2 Dakikada kolayca teklif alın! TRAFİK TEKLİFİ AL

Tüm araçlar sigortalanıyor

Konu hakkında görüşünü aldığım sigorta sektörü temsilcileri, trafik sigortasını her şirketin yapması gerektiğini belirterek ‘Fiyatlamada, Hazine’nin verdiği yüzde 100’e yakın bir zammı bu segmentte istatistiklerine göre uygulayarak kullanabilirler. Bazı şirketler zamsız da yapıyor’ diyorlar. Kasko sigortası hakkında ise şirketlerin işi kabul etmeme tercihini kullanabileceğini ifade eden sektör temsilcileri şunları söylüyor: ‘Ancak bu klasmanda olan ve daha önce sigortalanmış tüm araçlara sektör teminat vermektedir. Sorun, hayatında hiç sigorta yaptırmamış kişilerin, eski model araçları sigorta ettirmek istemelerinden kaynaklanıyor. Şirketler, bu tür araçları çok büyük oranda hileli hasara karıştıkları için sigorta yapmamak ya da pahalı yapmak seçeneklerini kullanıyorlar. Bu alanda serbest rekabet olduğundan şirketlerin herhangi bir biçimde zorlanması mümkün değildir.’

Piyasa rayiç değeri belirsiz

İşin özü, sigorta şirketlerinin eski model araçları sigortalamak istememelerinin birkaç nedeni var. Bunlardan biri, sektör temsilcilerinin de değindiği gibi, eski model araçların çoğunlukla hasar sahteciliğinde kullanılması. Bir diğer neden ise bazı yaşlı araçların yedek parçalarının bulunmaması ve bunun da sigorta şirketlerinin hasar maliyetlerini olumsuz yönden etkilemesi.
Bir başka neden de eski model araçların piyasa rayiç değerinin sağlıklı ve güncel tespit edilememesi. Hal böyle olunca da sigorta şirketi bu tür araçlar için ya yüksek ya da düşük prim belirliyor. O zaman da sigortalı ile şirketler arasında uyuşmazlık çıkıyor. İşte bu nedenlerden dolayı, sigorta şirketleri eski model araçları sigortalamaktan kaçınıyor ya da yüksek primlerle sigortalıyor.

Sigortalamıyor değil, muhafazakâr davranıyoruz

Kasko sigortasının zorunlu bir sigorta olmadığını belirten Fiba Sigorta Genel Müdürü Recai Dalaş, şirketlerin kendi belirledikleri risk kabul esaslarına göre eski araçları sigortalayıp sigortalamama ve fiyatlandırma yapma serbestisine sahip olduklarına dikkat çekiyor. Sektörde genel olarak, yaşlı araçların sigortalanmasında seçici yaklaşım sergilenmekle birlikte; araç kullanım tarzı, markası gibi kriterlere bağlı olarak şirketler arasında farklı uygulamalar yapıldığını kaydeden Dalaş, 10 yaş üzeri araçları sigortalayan şirketler olduğunu da vurguluyor. Recai Dalaş, sözlerini şöyle sürdürüyor: ‘Şirketlerin muhafazakâr yaklaşımının arkasında, araç yaşlandıkça ekonomik değerinin düşmesi, bu araçların hasar sahteciliklerinde kullanılması, bazı araçların yedek parçalarının bulunamamasının hasar maliyetlerine olan olumsuz etkisi gibi nedenler yatıyor. Bir başka faktör olarak da yaşlı araçların piyasa rayiç değerinin çok sağlıklı ve güncel tespit edilememesi. Trafik sigortasına gelince.. Trafiğe tescilli araçlara, araç yaşına bakmaksızın trafik poliçesinin düzenlenmesi zorunludur. Trafik sigortalarında, 2008 yılı ortasından itibaren yapılan yasal düzenlemeler sonucu; serbest, daha doğrusu yarı serbest, tarife rejimine geçilmesiyle birlikte, trafik primleri risk sonuçlarına bağlı olarak bazı risk gruplarında ucuzlarken bazılarında pahalılaşmıştır. Serbest tarife rejimi, trafik poliçe primlerini sigortalının geçmiş hasarları, istatistiki yöntemlerle hesaplanan hasar yapma olasılıklarına göre aynen kaskoda olduğu gibi farklılaşması sonucunu beraberinde getirecektir.’
TÜKETİCİ NE DİYOR

İsteyince primleri indirebiliyorlarmış

Dr. Burhan Kıran: ‘Sigorta şirketleri, sürücülerin, ne gibi trafik cezaları aldığını, merkezi bir sistemde kayıt altına alınmasını sağlarlarsa -ki, birçok gelişmiş ülkede bu vardır- kimlerin kasko sigortasını, hatta trafik sigortasını yapmak istediklerini, kaça yapabileceklerini kolaylıkla, ellerindeki hesaplama yöntemleriyle belirleyebilirler. Nitekim, son günlerde sigorta şirketleri bir SMS mesajına cevap olarak, arabanın hasar durumunu bildiriyorlar. Bunu yapabilen bir sistem, biraz gayretle yukarıdaki organizasyonu da başarabilir. Yoksa bu hizmetin dürüstlük, açıklık, şeffaflık adına değil de kasko sigortasından tazminat alınmasını teşvik etmemek, alanların cezalandırılacağını söylemek anlamında yapıldığını herkes anlar. Son birkaç yıldır sigorta âlemindeki rekabet dolayısıyla herhalde, primler eskiye göre çok azaldı. Demek, bu indirim yapılabiliyormuş. Bunun evvelce yapılmamış olması, güvensiz davranışın temellerinden birini teşkil eder. Herkes güven vermek durumundadır.’

10 ayrı şirketten ret cevabı aldım

Gazi Mehmet Emin: ‘Bütün sigorta şirketleri ağız birliği ederek 10 seneden eski her türlü marka ve modeli kasko etmeyi reddetmektedir. Bu oligarşik bir sistemin uygulanmasıdır ve ancak devlet tarafından izin verilmesi ya da görmezden gelinmesi sonucu mümkündür. Ve demokratik ülkelerde olamaz. Çünkü belli bir endüstri için kayırıcılık anlamına gelir. Bugün 2000 model bir Tofaş Şahin, Volvo, Toyota, Ford Focus, Opel Astra, gibi araçları sigorta şirketleri sigorta etmiyorlar. Bu marka ve modeller için 10 adet ayrı sigorta şirketine fiktif olarak ayrı ayrı başvuru yaptım ve hepsi de ‘10 seneden eski arabalara kasko yapmıyoruz’ diyerek, ret cevabı verdiler. Bu durum, serbest rekabet kuralına başından da sonundan da aykırıdır. Çünkü serbest rekabet kuralının amacı en başta tüketiciyi korumaktır.’

Vergisi 78 lira, sigorta primi 201 lira

Hasan Doyranlıoğlu: ’92 model bir arabam var. Senenin pek çok günü park yerinde bekliyor. 2008 yılı sigorta primi 124 TL, 2009 yılı sigorta primi 153.75 TL, 2010 yılı sigorta primi 201 TL. Bu tempo ile giderse küçük olarak değerlendirilen 300-400 TL sigorta priminin kısa bir zamanda çok daha üzerine çıkılacak. Benim bu arabaya ödediğim yıllık vergi iki taksitte ödenmek üzere sadece 78 TL. Bu primler böyle hesapsız kitapsız artırılırsa kaçak da artmaya devam edecektir.’

Benzer İçerikler

Anadolu Sigorta Kasko – Kasko
 

Anadolu Sigorta Kasko Ürününde Dikkat Edilmesi Gereken Özel...Şartlar

 
1 Nisan 2013 itibarıyle Kasko Genel ve Özel Şartları’nda birtakım değişiklikler...olmuştur. Hasar durumunda sorun yaşamamanız için aşağıdakileri mutlaka okuyun.
 

1-Eski Genel...Şartlarda Olup Yeni Genel Şartlarda Bulunmayan Teminat ve Uygulamalar

 

A)Araç...Bedeli

 
Rayiç değer belirleme yöntemi değişeceğinden, poliçe üzerine...araç bedeli yazılmayacak. Bunun yerine aracın rayiç bedelinin nasıl belirleneceği...yazılacak.
 

B) Eksik/Aşkın Sigorta

 
Araç bedeli artık poliçeye...yazılmayacağı için eksik/aşkın sigorta uygulaması da sona eriyor. Uygulama yalnızca aksesuarlar için...devam edecek.
 

C) Enflasyondan Korunma Klozu

 
Araç bedeli poliçeye...yazılmayacağı için enflasyonun aracın değerini etkilemesini engellemek amacıyla konulan enflasyondan korunma klozu da artık...poliçelerde yer almayacak. Aracın değeri zaten rayiç değer ile belirleneceğinden değer kaybı...oluşmayacak.
 

2-Yeni Genel Şartlarda Olup Bu Üründe Olmayan...Teminatlar

 
Aşağıdaki teminatlar kasko genel şartlarında standart olarak bulunup, bu...üründe seçmeli veya şartlı olarak bulunmaktadır.
-Kullanım ve gelir kaybı...(Seçimli)
 
-Yurtdışı (Seçimli)
 
-0 km araçlarda yenisi...ile değiştirme (Şartlı)
 

3- Ek Teminatlar

 
Yeni Kasko Sistemi’nde Ek...Teminatlar Genişletilmiş Kasko ve Tam Kasko ürünleri içerisinde bulunacaktır. Bu üründe bulunan ek...teminatlar:
 
-3. kişilerce kötü niyet ve muziplikle yapılan...hareketler
 
-Yasal olarak taşınmasına izin verilen yanıcı, parlayıcı maddeler,...(Seçimli)
 
-Araç anahtarının ele geçirilmesi sonucu...çalınma,
 
-Kemirgen ve hayvanların verdiği zararlar*
 
*Kemirgen ve...diğer hayvanların aracın motor, elektrik ve mekanik aksamına, sıkışma, kemirme vb. yollarla vereceği zararlar teminat...kapsamındadır. Evcil hayvanların araç içerisine vereceği zararlar ile kuşların doğrudan veya dolaylı olarak...araç boya ve kaportasına vereceği zararlar teminat kapsamı...dışındadır.
 

4-Ürüne Özel Uygulamalar

 

A) Yedek...Parça Uygulaması 

 
Hasar gören parçanın onarım imkanı yok ise sigortacı...tarafından orijinal parça tedarik edilir. Hasarlanan parça orijinal değilse aynı özellikleri...taşıyan parça ile değiştirilme yoluna gidilir. Sigortacıdan izin alınmaksızın yapılan değişimler...ödenmez.
 

B) Cam Hasar Uygulaması 

 
Anlaşmalı cam...servislerinin haricinde gerçekleştirilen cam değişimlerinde %25 muafiyet...uygulanır.
 

C) Servis Uygulaması 

 
Onarım sigortacının...anlaşmalı olduğu serviste veya sigortalının tercih edeceği serviste yapılabilir....Anlaşmasız servislerde
 
Sigortacıdan izin alınmaksızın yapılan onarımlar...ödenmez.
 

D) Rayiç Değer Belirleme...Uygulaması 

 
Emsal veya muadil araca sahip yetkili/yetkisiz satıcılar ve galeriler ile internet...sitelerinden en az 3 adet fiyatın ortalaması... alınır.
 
 
 
 
Bu sayfada paylaşılan detaylar...tamamen bilgi amaçlıdır. Sigorta şirketleri ürün ve teminatlarda değişiklik...yapabilirler. Bu nedenle, satın aldığınız poliçe ile beraber gelen belgede yer alan genel ve özel şartları...mutlaka okumanızı hatırlatırız. İtiraz durumunda en kısa zamanda 444 24 00 Sigorta Destek Hattı veya sigorta...danışmanınız ile iletişime geçmelisiniz.