Trafik Sigortasında Yeni Düzenleme: 0. ve 8. Basamaklar Ne Demek?

Trafik sigortasına 15 Mayıs 2023’de gelen yeni düzenlemeyle birlikte basamak sistemi değiştirildi. Eski sistemde 1’den 7’ye kadar olan hasar basamakları 9’a çıkarıldı. Bu yeniliğin esas amacı sıklıkla kaza yapan dikkatsiz sürücülerle hasar yaşamayan dikkatli sürücüleri birbirinden ayırmak. Daha yüksek indirim ya da prim artışı uygulamaları ile sürücülerin trafikteki sürüş deneyimlerine de etkilemek.
Şimdi trafik sigortasına getirilen yeni uygulamalar nelerdir, 0. ve 8. basamaklar ne demek gibi merak edilen soruların cevaplarına geçelim.

Basamak Sistemi Nasıl İşler, Yeni Düzenlemeler Nedir?

İlk kez trafiğe çıkan bir sürücü 4. basamaktan başlatılır. Eğer bir yıl boyunca kaza yapmaz ve trafik sigortasından tazminat ödemesi almazsa, bir sonraki yıl 5. basamağa çıkarak %5 hasarsızlık indirimine hak kazanır. Ancak kaza yapıp tazminat alırsa, sürücü 3. basamağa düşer ve %45 prim artışı uygulanır. Basamaklar artıp azaldıkça indirim ve prim artış oranları da değişir. Trafik sigortası basamakları sayfamızdan diğer basamak ve oranları da öğrenebilirsin. Trafik sigortasında yeni düzenleme ile bu sisteme 0 ve 8. basamaklar eklenmiş olup, daha yüksek indirim ve prim artışı uygulamaları getirilmiştir. 4’den 8’e kadar olan basamaklar hasarsızlık indirim kademelerini ifade ederken, 4’den 0’a kadar olan basamaklar ise prim artışını ifade ediyor.

Yeni düzenlemeyle tazminat ödemeleri de basamak sistemini etkiler hale getirilmiştir. Yani bir sonraki yıl alınacak sigortanın primi tazminatın türüne göre değişebilir. Bir sürücü poliçesinden “maddi tazminat” ödemesi alırsa, bir sonraki poliçede uygulanacak prim artışı bir alt basamak oranına göre belirlenir. Örneğin 4.basamaktan başlayan bir sürücü eğer “maddi tazminat” alırsa 3. Basamağın %45 prim artış oranı ile sigortasını yenileyebilir. Yeni sistemde fazladan getirilen uygulama ise eğer sürücü maddi değil de “sakatlanma veya destekten yoksun kalma tazminatı” alırsa prim artışı iki alt basamak oranına göre belirlenir. Yani yine 4.basamaktan başlayan bir sürücü sakatlanma tazminatı alırsa 2.basamağa düşer ve bir sonraki poliçesini %90 oranında prim artışı ile satın almak zorunda kalır. Eğer aynı kaza kapsamında her iki tür tazminat da alınırsa, prim artışı yine iki alt basamak oranına göre belirlenir.

Trafik Sigortası 8. Basamak Ne Demek?

8.basamak son trafik sigortası düzenlemesiyle getirilen sürücüyü ödüllendiren bir basamaktır. 8.basamakta olan sürücüler trafik sigortalarını %50 indirimle yaptırabilirler. Bu anlamda hasarsızlık indirim basamaklarında ulaşılabilecek en son kademedir yani maddi açıdan en avantajlısıdır. 

8.basamağa çıkmanın belirli şartları da vardır. Normal şartlarda basamak değişiklikleri her yıl sigorta yenilenirken gerçekleşir. Örneğin 6. Basamaktan 7’ye geçmek bir yıl poliçe dönemi sonunda olurken 8.basamak için durum farklıdır. 7.basamaktaki bir sürücünün 5 yıl boyunca 7’de kalması yani kaza yapıp trafik sigortasından tazminat almaması gerekir. 15 Mayıs 2023 yeni uygulamanın başladığı tarihten itibaren 7.basamakta 5 yılını dolduranlar 8.basamağa geçebilirler. 8.basamakta kalmaya devam ettikçe her sene %50 indirimle trafik sigortası satın almak mümkündür.

Hasarsızlık İndirimi 8. Basamak Nedir, Nasıl Uygulanır?

8. basamak, en yüksek hasarsızlık indiriminin uygulandığı seviyedir ve %50’ye varan sigorta indirimi sağlar. Bu indirim sayesinde, kaza yapmayan ve dikkatli araç kullanan sürücüler, en düşük sigorta primlerinden faydalanabilir.

Örnek bir hesaplama yapmamız gerekirse;

• Standart bir trafik sigortası primi: 14.000 TL diyelim.
• 8. basamakta uygulanan %50 indirim: 7.000 TL
• Ödenecek sigorta primi: 7.000 TL

Hasarsızlık İndirimi 8. Basamakta Nasıl Korunur?

8. basamakta kalmaya devam etmek ve hasarsızlık indirimini korumak için şu adımlara dikkat edilmelidir:

• Kazaya karışmamak ve sigortadan tazminat almamak: Trafik sigortası basamak sistemi, sürücülerin hasarsız geçmişlerine göre belirlenir. Tazminat ödemesi yapıldığında, basamak düşer ve indirim kaybedilir.
• Sigorta poliçesini zamanında yenilemek: Poliçenin süresi dolmadan yenilenmesi, hasarsızlık indiriminin kesintiye uğramadan devam etmesini sağlar. Sigortasız geçen bir süre, indirimin bozulmasına neden olabilir.
• Sigorta şirketi değiştirirken indirim hakkını aktarmak: Başka bir sigorta şirketine geçiş yaparken, hasarsızlık indiriminin yeni poliçeye aktarılmasını talep etmek gerekir. Sigorta şirketleri, geçmiş kayıtları baz alarak indirimi koruyabilir.

8. Basamak Trafik Sigortası Fiyatları

8. basamak trafik sigortası fiyatları, sürücülerin en yüksek hasarsızlık indirimine ulaştıkları seviyeye göre belirlenir. 8. basamak trafik sigortası ne kadar? sorusunun yanıtı ise, aracın bulunduğu ile göre değişiklik gösterir. %50’ye varan indirim avantajı sayesinde en düşük sigorta primleri bu basamakta uygulanır. Şehirlere göre 8. Basamak trafik sigortası fiyatlarından bazıları:

Nisan 2025 trafik sigortası tavan fiyatları listesinden alınmıştır, her ay tavan fiyatlar değişiklik gösterir.

• Ankara: 6.553 TL
• İstanbul: 6.744 TL
• İzmir: 6.363 TL

8. basamakta kalabilmek için sigorta poliçeni zamanında yenilemeli ve tazminat ödemesi yapılmaması için dikkatli araç kullanmalısın. Bu sayede her yıl en düşük primlerle trafik sigortası yaptırabilirsin.

0. Basamak Sigorta Nedir?

Gel şimdi de “0.  basamak sigorta ne demek?” bu soruya yanıt verelim. 0.basamak, 1. basamakta bulunan sürücüler için bir tür ceza mekanizmasıdır.  Eğer bu sürücüler, poliçe süresi içinde üç ve daha fazla trafik kazasından kaynaklanan tazminat ödemesi alırlarsa, 0. basamağa düşerler ve %200 prim artışına tabi olurlar. 

0.basamaktaki sürprim uygulaması için bir örnek verelim. Diyelim ki bir sürücü sürekli kaza yapıyor ve 2. basamakta. Bu sürücü bir kaza daha yaparsa, bir sonraki yıl 1. basamağa düşer ve %135 prim artışı ile sigortasını yaptırabilir. Eğer bu sürücü 1. basamakta da dikkatsiz kullanmaya devam eder ve aynı poliçe döneminde 3 kere daha kaza yaparsa, 0. basamağa düşerek %200 prim artışı ile sigortasını yaptırmak zorunda kalır. Bu açıdan yüksek primler ödememek için caydırıcı bir basamakta olduğunu söyleyebiliriz.